Disertační práce a habilitiace

Přepravní optimalizace velikosti pásem ve vícestupňové obsluze území

Vávra, Rudolf; disertace; 2024

Disertační práce se zabývá koncepcemi vícestupňové obsluhy území ve veřejné dopravě se zaměřením na pásmovou obsluhu v monocentrických sítích. Cílem práce je navrhnout model optimalizace pásmového jízdního řádu na základě přepravních a provozně ekonomických kritérií. Nejprve jsou v práci shrnuty běžné formy vícestupňové obsluhy území a jejich přepravní a provozně-ekonomické charakteristiky, stejně jako jejich vliv na čerpání kapacity dráhy. Poté jsou shrnuty nejdůležitější aspekty, které vstupují do rozhodování o poloze pásmových stanic, tedy hranic mezi jednotlivými aglomeračními pásmy. V následném rozboru současného stavu poznání jsou analyzovány práce zaměřující se na optimalizace jízdních řádů a provozu z přepravního a provozně ekonomického hlediska. Dále by prověřen současný stav v oblasti metod a přístupů k volbě pásmových stanic. Následně je představen samotný návrh optimalizačního modelu a způsobu jeho použití. Součástí představení modelu je jeho testování, navržený model byl úspěšně otestován na čtyřech reálných železničních tratích v ČR. V závěru je následně formulováno možné směřování dalšího návazného výzkumu souvisejícího s řešenou problematikou.

DSpace

Dopravní plánování v systémech veřejné dopravy

Janoš, Vít; habilitace; 2022

Práce se zabývá problematikou dopravního plánování v systémech veřejné dopravy, se zaměřením na osobní železniční dopravu. Jsou představeny jednotlivé kroky dopravního plánování, jakož i vybrané postupy a metody, exaktní i heuristické, které jsou v dopravním plánování uplatnitelné. Autor se v práci snaží o propojení otázek dopravního chování, zjišťování přepravních vztahů a metod plánování linek tak, aby bylo možné při aplikaci představených postupů ve výsledném efektu dosáhnout příznivějšího modal split veřejné dopravy.

DSpace knihovna ČVUT

Modifikace makroskopického dopravního modelu

Kříž, Milan; disertace; 2020

Tato disertační se zabývá problematikou makroskopického dopravního modelování. Cílem této disertační práce je rozšířit standardní postup výpočtu makroskopického dopravního modelu o model, který pro každou zónu dopravního modelu určuje podíl jednotlivců vlastnících předplatní jízdenku na veřejnou dopravu nebo disponujících osobním automobilem. Využívání těchto nástrojů mobility není uvažováno jako pouhý vstup do dopravního modelu, ale používání těchto nástrojů je uvažováno jako závislé na různých faktorech popsaných v této práci. Hypotézy byly ověřeny multinomiálním logitovým modelem, nested-logit modelem a smíšeným logitovým modelem. Disertační práce představuje nový postup, který zahrnuje tyto faktory do makroskopického dopravního modelu.

DSpace PDF Teze

Taktové trasy pro nákladní vlaky v síti (EN)

Drábek, Michal; disertace; 2014

Ústředním tématem práce je „nákladní takt“, tedy téma, které se ve výzkumu jízdních řádů a kapacity dráhy do té doby vyskytovalo spíše okrajově. Nejprve je rozebrána problematika tvorby jízdních řádů nákladních vlaků v rámci integrálního taktového jízdního řádu (ITJŘ) osobní dopravy. Vzhledem k povaze nákladní železniční dopravy je potvrzen závěr, že má smysl zavádět spíše taktové grafikonové trasy jako nabídku kapacity, než systematické jízdní řády pro nákladní vlaky. Návrh je ověřen na dvou studiích. Výsledky potvrzují značný ekonomický přínos navrženého postupu.

DSpace knihovna ČVUT Více PDF EN Teze CZ

Disertační práce a habilitiace Věda a výzkum