Závěrečné práce Studium
Závěrečné práce
Studenti v rámci našich projektů řešili mnoho zajímavých bakalářských a diplomových prací.
Práce jsou zpravidla vedeny s využitím kontaktů z praxe. Nezřídka dosahují výborného hodnocení a ocenění.
Pojďme si ukázat některé z nich.
Představení vybraných kvalifikačních závěrečných prací
Koncepce železniční dopravy Praha - Benešov po výstavbě nové trati
Rychetský, Adam; bakalářská práce; 2026
Tato práce se zabývá návrhem nové provozní koncepce osobní železniční dopravy na trase Praha - Benešov s ohledem na plánovanou výstavbu dvoukolejné železniční trati mezi Prahou a Bystřicí. Tato trať při realizaci přinese významné zkrácení cestovních dob především v segmentu dálkové dopravy, ale také v segmentu regionální dopravy provozované mezi Prahou a benešovským regionem. Na stávající trati 221 mezi Prahou a Benešovem bude odvedením dálkové dopravy na novou trať uvolněna značná část kapacity, která bude využita k přepracování současného provozního konceptu do podoby pásmového jízdního řádu.
V práci je nejprve provedena analýza přepravních vztahů v řešeném území, následně je podrobně popsána infrastruktura, na které bude návrh realizován. Provozní koncepce bude navržena v souladu s okrajovými podmínkami na straně technologie železniční dopravy a na straně infrastruktury. Výsledný návrh je předložen ve formě detailní síťové grafiky. Závěrem je návrh posouzen z provozního a přepravního hlediska a jsou popsány jeho možné modifikace a rozšíření do budoucna.
Implementace Nařízení o kapacitě a její dopady na přidělování kapacity železniční infrastruktury
Čech Ondřej; bakalářská práce; 2026
Tato bakalářská práce se zabývá novým nařízením o kapacitě a jeho implementací. V první části práce představuje stávající systém přidělování kapacity železniční infrastruktury, prameny, z nichž tento systém vychází a shrnuje jeho silné a slabé stránky. Ve své druhé části práce analyzuje samotné nařízení o kapacitě a shrnuje klíčové zásady i postupy, které nařízení zavádí. Speciální důraz je kladen na problematiku dočasných omezení kapacity (TCR). V neposlední řadě se tato část práce pokouší identifikovat rizika spojená s implementací nařízení o kapacitě. Na základě nabytých poznatků se práce ve své třetí části pokouší vytvořit model přidělování kapacity železniční infrastruktury na vybraném úseku české železniční sítě.
Návrh jízdního řádu Plzeň - Domažlice v jednotlivých fázích rekonstrukce trati
Cíza Petr; bakalářská práce; 2026
Tato práce se zabývá návrhem jízdního řádu na železniční trati Plzeň - Domažlice - Furth im Wald po dokončení jednotlivých staveb v rámci její rekonstrukce. Součástí práce je analýza současného stavu železniční dopravy včetně záměrů objednatelů pro další období. V teoretické části jsou dále popsány jednotlivé plánované stavby a jak ovlivní možnosti budoucího provozu. Následně jsou v softwaru FBS iPlan zpracovány návrhy jízdních řádů pro jednotlivé etapy modernizace. V poslední části jsou navržené jízdní řády vyhodnoceny a jsou identifikovány jejích hlavní přínosy i problematické body.
Analýza železničního spojení Praha - Frankfurt z pohledu železničního dopravce
Kolář Jan; bakalářská práce; 2026
Tato práce se zabývá možnostmi zavedení přímé mezinárodní dálkové železniční linky Praha - Frankfurt z pohledu železničního dopravce. Práce porovnává dvě možné trasy, severní přes Drážďany, Lipsko, Erfurt a Fuldu a jižní přes Plzeň, Domažlice, Nürnberg a Würzburg. Pro obě varianty je stanovena orientační jízdní doba na současné infrastruktuře a následně je posouzen vliv připravovaných infrastrukturních projektů na její postupné zkracování. Výsledky ukazují, že pro hlavní rychlé spojení je vhodnější severní trasa, která dosahuje kratších jízdních dob ve všech posuzovaných stavech. Ve finálním uvažovaném stavu může jízdní doba severní trasou klesnout přibližně na 4 hodiny 17 minut. Součástí práce je také rámcové stanovení parametrů vhodných vozidel, zejména z hlediska napájecích soustav, zabezpečovacího systému a maximální rychlosti.
Prověření provozu bateriových vozidel na trati Benešov u Prahy - Vlašim
Michalec, Martin; bakalářská práce; 2026
Práce se věnuje prověření provozu bateriových vozidel pro nasazení na trať 222, konkrétně na linku S99. Nejdříve se zhodnotí stávající stav, ať už infrastruktury, tak provozu. Popíše se technologie provozu osobních vozidel konvenčních i bateriových. Dále se v práci navrhne provoz bateriových vozidel na řešené trati v několika variantách a prověří se nutná opatření pro umožnění takového provozu. Na závěr práce se jednotlivé provozní varianty ekonomicky i provozně zhodnotí.
Analýza dopadů implementace metodiky TTR na vybrané železniční trati
Hajný Jan; bakalářská práce; 2026
Práce se zabývá analýzou dopadů implementace metodiky TTR (Timetabling and Capacity Redesign) na vybranou železniční trať. Součástí práce je analýza poptávky po kapacitě dráhy na zvolené trati, návrh kapacitního modelu a aplikace principů metodiky TTR při sestavě jízdního řádu. Výsledkem je zhodnocení vlivu této metodiky na organizaci provozu a využití kapacity dráhy.
Analýza nákladů v nákladní železniční dopravě
Janovský Ondřej; bakalářská práce; 2026
Tato práce se zabývá analýzou provozních nákladů v železniční nákladní dopravě se specifickým zaměřením na spotřebu trakční elektrické energie a poplatky za užití dopravní cesty. V teoretické rovině popisuje nákladovou strukturu dopravce, hybridní model účtování energie a mechanismus zpoplatnění infrastruktury pro rok 2026. Na základě energetických simulací v softwaru FBS iPlan a reálných provozních dat od dopravců ČD Cargo a DB Cargo je provedeno ekonomické srovnání plynulé jízdy a vynucených zastavení na trasách mezi Prahou a Brnem, přičemž je navržen nový kompenzační model pro motivaci k využívání alternativních tratí.
Technologie křídlování vlaků
Chramostová Kateřina; bakalářská práce; 2026
Tato práce se zabývá technologií křídlování vlaků. Definuje křídlování jako pojem, zaměřuje se na popis faktorů, které mají vliv na možnost zavedení technologie, zkoumá také její přínosy či negativa. Práce též mapuje užití této technologie v České republice, Německu, Rakousku a Švýcarsku a porovnává způsoby informování o křídlování v těchto zemích. Výstupem práce je návrh zavedení křídlování na třech místech v České republice (Planá u Mariánských Lázní, Kralupy nad Vltavou, Otrokovice).
Příležitosti dálkové autobusové dopravy v závazku veřejné služby v ČR
Macura Sebastian; diplomová práce; 2026
Tato práce řeší absenci garantované dálkové autobusové dopravy v závazku veřejné služby v ČR. Cílem je identifikovat relace s nekonkurenceschopnou železnicí a navrhnout na nich implementaci páteřních autobusových linek. Hodnocení potenciálu probíhá metodou makroskopického modelování v softwaru PTV VISUM s využitím dat z rozhraní OSRM a TomTom API a gravitačního modelu poptávky. Konkurenceschopnost hypotetické autobusové nabídky vůči výhledové železniční síti k horizontu 2030 je primárně posuzována úsporou vnímané cestovní doby. Analýza identifikuje přes 4 000 perspektivních relací, ze kterých vychází detailní návrh síťového provozního konceptu šesti prioritních linek respektujících zásady integrálního taktového jízdního řádu. Zpětná verifikace v dopravním modelu potvrzuje, že implementace těchto spojů efektivně zvyšuje dělbu přepravní práce ve prospěch veřejné dopravy.
Nová koncepce veřejné dopravy na Jindřichohradecku
Vaněk Adam; diplomová práce; 2026
Práce se věnuje analýze a návrhu koncepce veřejné dopravy na Jindřichohradecku. Porovnává současnou koncepci bez prvků integrace či taktového provozu s autorem navrhovanou koncepcí spjatou se zavedením celokrajského IDS. V rámci práce jsou provedeny analýzy přepravních vazeb a analýzy koncepcí veřejné hromadné dopravy, jsou navrženy úpravy koncepce a jsou zhodnoceny a popsány jejich provozní a ekonomické dopady. Cílem práce bylo mj. navržení síťového taktového provozního konceptu.
Veřejná doprava na Dolnobřežansku po spuštění metra linky D
Šlapák Filip; diplomová práce; 2026
Cílem této práce je analyzovat přepravní vztahy na Dolnobřežansku a zhodnotit stávající koncept autobusové dopravy v dané oblasti. Na základě výsledků provedené analýzy je následně navržen nový koncept autobusové dopravy po zprovoznění linky metra D, který zohledňuje očekávané změny jak v nabídce veřejné dopravy, tak v poptávce po přepravě. Navržené řešení je porovnáno se současným stavem z hlediska dopravně-technologických parametrů.
Staniční informační systém pro cestující - Best Practice
Kulakovský Adam; diplomová práce; 2026
Předmětem práce je porovnat stávající informační systémy pro cestující. Poté vytvoření a analýza dotazníkového šetření na srozumitelnost informačních tabulí a monitorů. Na základě dotazníkového šetření je vytvořen formální návrh nové vizualizace staničních informačních systémů ve stanici Praha hl. n.
Přehled všech závěrečných kvalifikačních prací vedených na projektech*
* seznam obsahuje také práce vedené vedoucími projektů u studentů kombinovaného studia
Filtrovat práce podle: